(Pacma) El Partido Animalista PACMA ha presentado sus alegaciones sobre el expediente de autorización ambiental unificada del Proyecto de Urbanización del Sector SUNCO-LO.17, situado entre los distritos de Cruz de Humilladero y Carretera de Cádiz, en Málaga, y promovido por la empresa Arqura Hoimes, Fondos de Activos Bancarios, que pretende construir un gran complejo residencial y de ocio sobre los terrenos de la antigua planta de almacenamiento de hidrocarburos de Repsol.
Según esta formación política, existen motivos medioambientales, de salud y de movilidad para no desarrollar dicho plan y, en su lugar, optar por la propuesta de un gran espacio verde desarrollada por la Plataforma Bosque Urbano de Málaga, apoyada por más de 40 organizaciones entre las que se encuentran colegios profesionales, federaciones y asociaciones vecinales, de comerciantes y usuarios, entidades cívicas, organizaciones ecologistas y deportivas, sindicatos y formaciones políticas como PACMA.
Entre finales de los años 80 y comienzos de los 90, la ciudadanía malagueña se movilizó masivamente para exigir a Repsol y a las autoridades municipales el desmantelamiento de esta planta de almacenamiento por peligro de contaminación, ya que el desarrollo urbanístico había provocado un acercamiento peligroso entre las viviendas y los residuos.
Se firmó entonces un convenio entre el Consistorio y la multinacional que derivaría en la desaparición de los depósitos y la ocupación de ese terreno por gran espacio verde que aportase un soplo de aire a la ciudad y se convirtiese en un punto de encuentro social para actividades de recreo.
Sin embargo, el vigente Plan General de Ordenación Urbana ha abandonado la idea de ese idílico emplazamiento. En su lugar, contempla la construcción de cuatro rascacielos de hasta 33 plantas, 400 viviendas distribuidas en varios bloques y un gran centro comercial con una superficie de 40.000 metros cuadrados.
No obstante, la idea de crear un gran espacio verde en una de las zonas con mayor densidad de población de Europa se ha mantenido viva en la ciudadanía, que continúa reivindicándolo, con más fuerza aún desde 2016 con el nacimiento de la Plataforma Bosque Urbano Málaga.
El Partido Animalista ha presentado un dossier de alegaciones en contra del expediente de autorización ambiental que sería necesario para el desarrollo del actual PGOU.
Motivos medioambientales
PACMA explica que los terrenos se encuentran en una zona con más de 200.000 habitantes que sufre uno de los índices más altos de la Unión Europea en cuanto a densidad poblacional, volumen de edificación y emisiones de CO2 y, además, de una ratio de zonas verdes que apenas supera los 2 metros cuadrados por persona.
La Organización Mundial de la Salud recomienda, como mínimo, entre 10 y 15 metros cuadrados de zonas verdes por habitante para garantizar una óptima condición física y mental.
El Partido Animalista sostiene que un bosque urbano, además, contribuiría a la diversificación de los recursos turísticos hacia la zona oeste de la ciudad, lo que ayudaría a regenerar económicamente una zona, donde el pequeño y mediano comercio son preponderantes.
Motivos de salud
El uso industrial que se ha ejercido sobre la parcela durante décadas ha generado una importante presencia de hidrocarburos, tanto en el suelo como en los acuíferos de la zona. Así lo constatan informes realizados al respecto, como el elaborado por la consultora Ramboll en 2018, que concluía que estas afecciones por contaminación comportan “riesgos inaceptables” para la salud.
A este respecto, PACMA insiste en que, por parte de la empresa promotora, entre los informes adjuntos al expediente, no se incluye el elaborado por el Departamento de Calidad de Suelos sobre la documentación relacionada con los terrenos de la antigua terminal de productos petrolíferos líquidos de Repsol, en Málaga, emitido por la Dirección General de Calidad Ambiental y Cambio Climático, de la Consejería de Agricultura, Ganadería, Pesca y Desarrollo Sostenible de la Junta de Andalucía.
Según la Plataforma Bosque Urbano Málaga «este informe indica a la empresa promotora que se considera necesario el traslado de la documentación a la Administración Hidráulica competente, solicitando la emisión de informe vinculante al respecto».
Los estudios encargados por el Ayuntamiento de Málaga y por la empresa promotora determinan que tanto el suelo como el agua del freático, que se sitúa a pocos metros de profundidad, están afectados por contaminación de hidrocarburos y metales pesados.
«Para comprobar si lo que está planificado en el PGOU vigente para la parcela supondría un riesgo inaceptable para la salud, se debería llevar a cabo, además del Análisis Cuantitativo de Riesgos, una evaluación de riesgos de la afectación de los recursos naturales presentes en los terrenos», declara el Partido Animalista.
Además, argumentan que el mayor nivel del freático al norte del túnel ha podido re-suspender y redistribuir «con bastante probabilidad» los hidrocarburos que se encontrarían más o menos inmovilizados en el suelo.
PACMA considera necesario que se realice un estudio hidrogeológico que tenga en cuenta la problemática del túnel del AVE, así como la posible afección de abundantes pozos registrados al oeste del emplazamiento y de aljibes cercanos.
Problemas de movilidad
El Ayuntamiento de Málaga no ha aportado información sobre los avances ni plazos para la construcción de la conexión del Bulevar Adolfo Suárez con la MA-20 y en la finalización del bulevar sobre el soterramiento de las vías del tren, vial sobre el que se sustenta la llamada “nueva centralidad urbana” diseñada por el Consistorio, sin el cual no se puede asegurar una correcta movilidad para la vecindad, según PACMA.
Esto implicaría que el proyecto de urbanización propuesto no contaría con un plan de movilidad real y viable, y estaría sustentado en suposiciones sobre una infraestructura de la que no se sabe si llegará a construirse, ni cuándo.
El Partido Animalista apunta que la puesta en marcha del proyecto de urbanización, en ausencia de un plan de movilidad real, sustentado por un proyecto de infraestructura viaria que se ajuste a la legalidad vigente «generará graves problemas de movilidad y tráfico en todo el entorno».
Por todo ello, la formación política animalista considera que procedería una resolución denegatoria sobre la evaluación de impacto ambiental en relación al expediente.
